サバンナ 高橋 修行。 【沸騰ワード10】サバンナ髙橋&福地桃子JAL修行完結編

俺は上級会員になる!〜めざせSFC〜

サバンナ 高橋 修行

バイオリニストのが3月14日に放送された「ザワつく!金曜日」(テレビ朝日)に出演。 MCを務めるお笑いコンビ・サバンナのに対し、自身の一番嫌いな男のタイプだと明かして、高橋をがっかりさせた。 この日の番組で高嶋は、「最近気になること」として「運転が下手な女のくせに、デカい車に乗ってるやつ」を挙げ、「(運転が下手な女は)パーキングも時間かかって『降りろ!私がやってやる!』って思う」と厳しく言い放った。 高嶋は続けて自分自身の運転について、「(車庫入れは)めっちゃ上手いんですよ」と誇らしげな表情を浮かべる。 すると、高橋は「僕なんか運転めちゃくちゃ下手なんです」とポツリ。 これに高嶋は「運転の下手な男が一番嫌いなの!」とバッサリ、高橋は悲しげにうつむくしかなかった。 高橋は続けて、自身の運転について「車庫入れはめちゃくちゃ下手」「女の子と一緒にいるときに駐車見られたら恥ずかしいから『俺、(車を)入れとくから先行っといて』って感じにしています」と、女性に車庫入れを見られるのを回避していることをカミングアウトし、続けて「一人で大汗かいて4回くらい切り返してます」と自虐。 そんなトホホなエピソードを公開した高橋に対して高嶋は、「いやあ、おかしい。 大っ嫌い!」と冷たく切り捨てたのであった。 「高嶋さんは自身のブログで、ピシャリと車庫入れしたと、写真入りで得意げに報告していたこともありましたね、車庫入れにはかなりの自信がありそうです。 一方の高橋さんの運転テクニックは情けないレベルではありますが、ご自身がそれを一番自覚しているようなので、安全運転で何よりなのでは?」(テレビ誌ライター) 高橋は一度高嶋の助手席に座り、車庫入れテクニックを学んだ方が良いのかもしれない。 (石見剣).

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サバンナ高橋が朝ドラ女優・福地桃子と過酷なステータス修行旅! 伝説のハンコ店vs名字研究家も 『沸騰ワード10』

サバンナ 高橋 修行

新型コロナウィルスで移動規制が引かれているなか、 カンタス航空などは、ステータス会員の1年延長を実施しています。 日系の航空会社の動向について、気になるところでした。 2020年3月19日にANA 全日空 にて、発表がありました。 ANA ANAプレミアムポイントの特別倍率( 2倍)での積算が決定 2020年1月1日(水)から2020年6月30日(火)ご搭乗分まで 2020年1月1日(水)以降、すでにご搭乗いただいた分についても2倍で積算いたします。 ご搭乗実績に応じてマイル口座に自動積算いたしますので、お客様ご自身で申請していただく必要はありません。 ANAの施策としては、ANAプレミアムポイントの特別積算で、コロナ影響による飛行機利用者への措置を行ったようです。 【PP単価3円】2020年6月末までにSFC修行を行うのもチャンス 新型コロナへの感染リスクも考慮しなければいけないが、SFC修行を行う選択もありではないでしょうか? 国内線で、プレミアムポイントの単価が低い路線がちらほらあります。 2021年2月のものは1か月延命されるようですね。 <今後の観測観点> 既存ステータス保持者への配慮が見受けられない対応となるので、クレームが殺到すると予測されます。 そのため、追加で方針が示すと考えられます。 ANAの上級会員である、「ダイヤモンドサービス」メンバーについて、 一度体験すると、当たり前の水準が高くなってしまう、サービスですが、 ANAのダイヤモンドになるには、飛行機にたくさん乗らないといけません。 ただ、2020年の新型コロナウィルスなどにより、ANA便に乗る機会が減る場合があります。 その際の救済措置があるのか確認していきたいと考えます。 ANAダイヤモンドステータスとは 一年間の プレミアムポイント数(PPと呼ぶ)で、 翌年度のプレミアムステイタスが決まります。 毎年1月から12月に獲得したプレミアムポイントの数に応じて 翌年度のステイタスが決定する。 このプレミアムポイントを10万PP貯める必要がある ANAダイヤモンドステータスを継続するためには 上記の条件で、毎年10万PPをためる程度に飛行機に乗る必要があります。 そのため、ANA便に最低でも5万プレミアムポイント、他社便で5万プレミアムポイントを稼がないといけません。 そのため、修行で実施するには、ハードルが高く、基本的には、出張が多いサラリーマンの方ぐらいしか維持ができません。 救済ANAダイヤモンドステータスを継続というのも 実は、ANAダイヤモンドステータスにならなくても、救済で、ANAダイヤモンドの継続が可能の場合がるようです。 *こちらは明確な条件はANAからは公表されていませんが、対象者がいるのは事実のようです。 ANAの季節的な運賃変動と、事前予約で安くなる路線についてです。 来年度2021年以降も同じようなセールが実施されると思いますので、ご参考にいただけばと思います。 ANA タイムセール 沖縄 安い 【5月沖縄が安い】2020年2月ANASUPERVALUESALE運賃について 販売期間 2020年2月22日(土)~2月26日(水) 搭乗期間 2020年5月8日(金)~ 5月20日(水) 「ANA SUPER VALUE SALE」タイムセール対象路線です。 【5月沖縄が安い】2020年2月のANAセールについて PP単価は、羽田ー石垣の間のPP単価8. 01が最安値です。 2020年5月ごろに、PP単価が安くねらい目の路線について紹介します。 2020年ANA修行_神戸那覇区間 沖縄方面において、関西地区では、伊丹空港、関西空港、神戸空港が大阪地区として、ANAでは行くことができます。 神戸空港ー那覇空港の路線においては、ソラシド航空運回向しているものをANA便としても利用ができるとのことです。 2020年関西SFC修行僧の王道レグ(大阪(神戸)ー沖縄) 関西方面の修行僧の方は、沖縄の修行僧するにあたっては、この路線がPP単価を激的に下げることができますます。 積算率は70%で、国内線加算2倍の計算となります。 1レグあたり、1108PP貯まるのが大阪ー沖縄路線となります。 単純計算んで45. 1レグで達成します。 1日最大6レグできますので、7日~8日程度一日中フライトすることで最短で取得することができます。 PP単価_2020年_大阪(神戸)ー沖縄について 2020年2月時点で、最安値が5920円でした。 PP単価5. 34でしたので、優秀な数値と考えております。 ただ、単調な往復修行となるため、とても退屈な修行となるでしょう。 PP単価5. 【沸騰ワード10】サバンナ高橋と福地桃子さんのJALステータス修行の旅【第4弾】 【沸騰ワード10】過去のしげおももこの修行の状況 前回の放送で、サバンナ高橋さんが、100回搭乗を達成して、JALのダイヤモンドステータスを獲得して、終了しました。 【沸騰ワード10】サバンナ高橋と福地桃子さんのJALダイヤモンドの威力を紹介 今回の放送では、JALダイヤモンドの威力を紹介すべく海外へのフライトにて、ラウンジを堪能する姿が。 JALのダイヤモンドなので、世界のワンワールドという航空チームに所属しています。 ワンワールドの一番上位の資格エメラルドになりますので、とても豪華なラウンジにも潜入できるので放送が楽しみです。 JALダイヤモンドでの修行後に堪能できる事例紹介 今回旅は。 JALダイヤモンドメンバーで行く、空港ラウンジ巡りを実施。 海外視察旅へ JALグローバルの優先搭乗の説明から。 今回は、JALファーストクラスの受付で可能になる。 福地桃子 サファイアでチェックイン 『いつもありがとうございます』のお言葉をいただけて喜ぶ ダイヤモンドがいける王の部屋へ!! JALファーストクラスラウンジに潜入 JALファーストクラスラウンジに潜入 2019年4月リニューアルした。 ファーストクラスラウンジに潜入 シャンパンをただで飲み放題。 しげおテンション上がりながら飲む。 メゾンカイザーのパン JALのカレー JALファーストラウンジがオープン JALラウンジが新しくオープン 日本の文化を味わうことができるラウンジのようでうらやましいです。 おしゃれBARも登場 『ももこ』カクテル JALエコノミーの内部の様子も紹介されていました。 ニョッキがちゃんとニョッキ 消灯後もサバンナ高橋と菊池桃子さんがはしゃぎながら楽しんでフライトしている姿がありました。 2020年3月までに修行を完了すると、長期間プラチナステータスを満喫できるためお勧めしています。 修行をするにあたり、2020年の修行僧のPP単価を計算してみた 2020年のSFC修行僧のPP単価について 年々のSFC取得のための費用は高騰してきている。 SFC修行僧の費用が高騰している理由は2点 ・SFC会員の増加に伴うANAによるPP単価対策 ・物価上昇・消費税増税に伴う航空料金の高騰 2020年SFC修行僧の王道レグ(羽田ー沖縄) 羽田ー沖縄の修行僧にてよく利用する券種は ANA SUPER VALUE の旅券となります。 積算率は70%で、国内線加算2倍の計算となります。 1レグあたり、1476PP貯まるのが羽田ー沖縄路線となります。 単純計算んで34レグで達成します。 1日最大8レグできますので、4日~5日程度一日中フライトすることで最短で取得することができます。 PP単価_2020年_羽田ー沖縄について 2019年11月時点で、最安値が9210円でした。 PP単価6. 24でしたので、意外と優秀な数値かと思います。 PP単価の注意点 最安値が9210円であって、実は、羽田発だと、沖縄で一泊しないと最安値フライトが不可能なところ。 そのためルーティングには注意して、事項する必要がある。 2020 SFC修行 PP単価 SFC修行 ANA 2020 沖縄-羽田 2020羽田ー沖縄のANA修行について 単純往復にした場合、PP単価は8円あたりになります。 そのため、綿密にルート構築をする必要があります。 2020年の最適ルーティングは調査中ですので、見つけたらアップデートします。 2018年のルーティングについては、過去の記事を参考にして確認してみてください 2019年10月25日に第4弾!沸騰ワード10で人気のシリーズが! 福地桃子さんとサバンナ高橋さんのステータス修行です! 前回では、サバンナ高橋さんは、サファイア(50回)搭乗を達成していました。 ! 羽田空港にて、大きな声で、『ついに!サファイアになりました(大声)』で若干空港職員のかたに引かれていましたが。 ) 一巻目 赤ウニ 奴寿司 沸騰ワード10 3レグ目 天草-福岡 したら&ひむらの似顔絵で楽しむ 福地桃子さんの様子が 4レグ目 熊本ー名古屋 5レグ目 名古屋ー出雲 富士ドリームエアラインを乗り継ぎ 出雲大社が有名な場所で、空港内で、絵馬などを購入することができます。 6レグ目 出雲ー福岡 世界一のスポット。 ラーメンの聖地ですね。 世界大会1位のラーメンを食べる 沸騰ワード10_修行2日目 初日に着ていたしげお&ももこの色塗りのTシャツで搭乗していまいた。 沸騰ワード10_JALプレミアムグラスラウンジに潜入 JALのラウンジって、ANAのラウンジに比べて、置いている食事が豪華な気がして、 羨ましいなと思ってます。 ANAさん見習ってくださいね。 三日月「パイクロワッサン」 各地のラウンジ巡り 沸騰ワード10 恒例の最終日は、羽田へのレグ サバンナ高橋さんのヒルナンデスのために、昼までに戻るために、羽田へ! サバンナ高橋さん、搭乗数120回となり、ダイヤモンド修行達成 マイルでANA国内線をお得に旅ができる。 トクたびマイルが始まりました。 JALのどこかにマイルの対抗となる。 トク旅マイル 最低で3000マイルで片道国内線で取得できるようです。 ただ、発売時期から、搭乗までがとても近いのでなかなか利用がしづらいですが、知っておくと安く行先へ行くことができそうです。 今週のトクたびマイル トクたびマイルとは ANAが2019年から開始。 最低3000マイルから割安で乗ることができる『トクたびマイル』です。 2020年ANAマイルを効率的に貯める方法【TOKYOUルート(東急ルート)】があります。 ANA TOKYU POINT ClubQ PASMO マスターカード 2019年12月よりソラチカルートが完全封鎖されました。 お得に旅行するには? お得に修行するには? どの時期でやればよいか考えるための情報となります。 ANAのタイムセールは大きく分けて2種類• 2019年8月27日~ ANA SUPRER VALUEのタイムセール ANA国内線 2020年発売 タイムセール 2019年10月27日(日)~11月9日(土) ご搭乗分の「ANA SUPER VALUE 」タイムセールのPP単価一覧となります。 羽田ー沖縄のPP単価5. 76が優秀ですね。 71 2019年7月6日~ ANA SUPRER VALUE SALE PP単価 ANA タイムセール 2019年9月3日(火)~9月17日(火) ご搭乗分の「ANA SUPER VALUE SALE」タイムセールのPP単価一覧となります。

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サバンナ高橋のマイルは?サファイア狙いでステータス修行旅!【沸騰ワード】

サバンナ 高橋 修行

この前、沸騰ワード10で久々にステータス修行僧の事やってましたね。 以前はジャニーズの風間俊介氏によるJALのJGC修行(JGCプレミア修行ということでJGP修行とも)でしたが、彼がANAのキャンペーンに起用されるという「大人の事情」でサバンナの高橋さんと、福地桃子さんに選手交代してました。 私はJALは全く乗ってなくて、ANAの話なんですが、この4月からいわゆる「平SFC」になりました。 平SFCとしてクアラルンプールからの帰国便と、この前稚内に行ってきた国内便に乗ったのですが、やはりこの「航空会社ステータス」というものに対する色んな感慨もあるので、平成最後の日にそこらへん綴ってみようと思います。 このカードは本会員は、一旦絶対にプラチナ以上に到達しなければなりません。 なので 平SFCとは「元1〜2番目の上級会員」ってことになります。 そもそも、なぜJALやANAで修行する人が多いかというと、こうしたクレジットカードを手に入れるためです。 ANAのプラチナ、JALのサファイヤに到達しても、そのステータス自体は飛行機に(普通の人からすると)めちゃめちゃ乗り続けなければ維持できませんが、JALでいうJGP、ANAでいうSFCは そのクレジットカードを持っている限り、続くからです。 その特典は、ANAでいうと、かつてはSFCの特典はプラチナと大差ない、と言われていました。 が、SFC会員の増加により、じわじわ改悪が始まっており、今後やはり前年にそれだけANAに搭乗しているプラチナと、ただの「元プラチナ会員」との差は大きくなることが予想されます。 例えば、これまでは上級会員とエコノミーでもflexなど高い運賃の客だけに座席指定で解放されていたようなバルクヘッド席や非常口席が、ダイヤとプラチナは従来通り無料で選択できるけど、他は有料で選択、という変更が発表されました。 つまり、そこに至ってはSFCは一般の人たちと同じ扱いみたいです。 平SFCは上級会員と言えるか。 プラチナに近いとはいっても、「前年に5万ポイント分の搭乗を果たしているプラチナ会員」と「過去にプラチナ(ダイヤ)だった人とSFCカードの家族会員」では数が当然違うわけで、多くのプラチナかダイヤ達成者はSFCを持って手放しませんから、増える一方です。 これは差をつけなきゃ収拾つかないですよね(笑) まあ、それでも一応、• 優先カウンターを使える• セキュリティなどの優先レーンを使える(空港による)• ANAやスターアライアンス加盟航空会社のビジネスクラスラウンジを使える(しかも1人同伴できる)• 優先搭乗ができる• バルクヘッドや非常口席はともかく、今後も座席選択範囲は一般会員よりは広いでしょう• 預け荷物にプライオリティタグをつけてもらえる という特典がありますので、半永久的な特典としては十分すぎるほどかな、と思います。 まあ王族はないですね(苦笑)。 プラチナになってみると、ダイヤとの大きな隔たりを感じました。 プラチナから見ると、ダイヤモンド会員というのは王族は言い過ぎでしょうけど、確かにかなりの特権階級ではありますね、貴族ですかね(笑) ダイヤになってみると、また違うのかもしれませんが、やっぱりチェックインカウンターも赤絨毯、スイートラウンジ、優先搭乗も「ダイヤモンド会員」という特別枠ですから、プラチナから見ると眩しいです(笑) あと、 ダイヤの方は機内で必ずCAさんに挨拶されますよね。 まあ、それに比べると、プラチナやSFCとかは、ちょっと優遇されてる方の市民という感じでしょうか… 修行をしてまで上級会員になりたい心理 私は正直、飛行機に乗って帰ってくるだけの「修行」をしてまではなりたくなかったです。 そしてそういうことをしてないので、「修行はしていない」つもりではあるのですが、• 当時パリに住んでいて、普通なら年に1〜2回の一時帰国を3回にした• 石垣に1人で行くほどの海キャラではなかったのに2回も行った(結果的にはまった) というところは、まあ明らかに「プラチナになるため」にしたことなんですよね。 そう思う。 一旦ダイヤになっちゃったら、もう死守したくなるんじゃないかって気がしてます。 だから危険だ、やめとけ、って理性で言い聞かせてるところです(笑) だって、この前のクアラルンプール路線のダイヤ様の多さといったらたまげました。 もちろん、KL在住の駐在員さんなど、純粋に毎月プレエコ以上で往復してて自然に毎年ダイヤという方もいらっしゃったとは思いますが、 翌年度のダイヤ修行中の現役ダイヤ会員さんが多い、と感じました。 要するに…これは危険な罠ですよ まず、SFC(JALならJGP)というのは半永久であるがゆえに、さらに家族会員も含めるために、毎年増える一方です。 当然その価値は増えるに従い薄まるんです。 (だからANAの方でもじわじわ改悪する) あなたはそれに満足できますか? この世界を知らず、普通に本当に行きたいどこかのために、航空会社もアライアンスにもこだわることなく純粋に最安のチケットを買い、当日なんの疑問も持たずにカウンターに並んで、セキュリティに並んで、搭乗前にちょっと美味しそうなもの食べてた、あの時代が懐かしい(笑) そして年に1回だけだし、とちょっと奮発してプレエコにしたりね。 本当に行きたいところを吟味して絞ったりね。 今、ちょっとでも興味持ったらすぐ飛んだりして忙しいし心理的な満足度も薄まってる気もorz あと、JALならまだ回数修行があるのでいいんだけど、ANAだと距離稼ぎたくなるこの癖もやめたい… さーて、2020年の私がどんなことになってるか。 今年の収入や獲得マイル次第です(笑) 初めまして! うどん関連は何かと縁がありますので、よくこちらを拝見させて貰っています。 ちなみに上級会員についてですが当方は残念ながらANAではなくJALです。 随分前に海外赴任前の何度かの事前出張で取得しました。 修行無しということですね。 (笑)二か国程駐在しましたが、最初の駐在国で途中からANAが就航したので駐在中にSFCの取得を目論んでましたが、多忙でほとんど搭乗できず、そのまま他国に転任となりました。。 orz 本題ですが、海外にいる時はそんなに感じなかったのですが、先日帰国して久しぶりに国内線に乗ると優先搭乗者の人数が多くてびっくりしました。 まぁこないだは広島空港だったからかも知れませんが。 やっぱり修行で取得される方がどんどん増えているんでしょうかねぇ? すいません。 とりとめのない話になりました。。 こんにちは、お久しぶりです。 以前つけたコメントの際、「Bid My Price」を色々試してみましたが、結局最近は「最初からプレエコ買う」に落ち着きました。 その方が精神衛生上良いかな、と(笑)。 搭乗24時間前の攻防に疲れた、というか。。。 ちなみに、色々試した結果、まだまだBidしない方が多いみたいで、当日アップは割と出来ましたよ。 SFCへのプレエコ解放が終わるまで(秋でしたっけ?)、ハラハラ好きな方はまだまだ楽しめるんじゃないでしょうか? ところで本題。 確かに上級会員多いですよね! まず、ご指摘の通りSFCはどんどん増え続けるので、ここ数年は、海外のラウンジで日本人利用者の割合が徐々に増え続けてるのを実感してます。 そりゃそうですよね。 このまま続くとはとても思えないのですが。。。 そしてダイヤも多いですよねぇ。。。 私はダイヤ会員ですが、搭乗はいつも最後の最後。。。 エコノミー客もいなくなった後に乗ります(たまに名前をアナウンスされて恥ずかしい)。 いつも優先搭乗しないので、どれくらい多いのか知らなかったのですが、先日、家族を連れて搭乗する機会があったので優先搭乗使ったところ、居るは居るは。。。 ウジャウジャ(笑) 『優先搭乗するために並ぶ』って何!?って思いました。 並ばなくて良いための優先搭乗に並ぶ、って意味わかんない!?って。 そうそう、SFCmadameさんも目指しましょうよダイヤ会員!! 私はいつも、荷物預けない・優先搭乗しない・機内挨拶は恥ずかしいからやめて欲しい、という人なので、あまりダイヤの恩恵を与っていないのですが、それでもスイートラウンジ使えたり、急な予約変更やトラブル対応などの際に、ダイヤ会員でよかったな、と思うことは、やはりありますよ。 (ダイヤの恩恵は明記されてないベネフィットも色々ありますよ。 誕生日とか・・・) 「一旦ダイヤになっちゃったら」 確かに、笑 私はかれこれ何年もダイヤでして(今数えたら、今年で11年連続でした) このために修行とかはしてませんが、それでも、使うエアラインはやはりANA縛りにしたりしてるので、プチ修行? 在家信徒みたいな感じかな?笑 で、ダイヤの私が今目指してるのは、LTM200万、です。 今、130万なので、あと70万。 私も元エールフランスのプラチナ(これが一番上)だった元パートナーに最初理解してもらえなくて「そんなはずない、そんなんだったらどんどん上級会員が増えて機能しなくなる」って言われましたね。 実際にプレエコ無償がなくなるので、それは合ってたわけですけど… hajimeさんのようにおそらく出張が多い方には理が適ってる制度ですが、やっぱり単なる個人的な旅で取得してみて、うーん、修行には値しないかなと私の価値観的には思いました。 個人の価値観の問題なんですけどね(笑) スイートラウンジには憧れるけど、私は出してくれる会社もないし、個人でやる経済力も陸マイラー力もないです(笑) LTM200万は私もつい考えちゃいますが、私には非現実的でした…多分寿命が先に来ます(笑) 130万って…すごいですね〜!!! はい、このクレカマジックは私の知ってる限りNH、JLの2社のみだと思います。 もしかしたら他所のマイナーエアではあるのかもしれないけど、メジャーどころでこんな制度があるのは日系2社だけかなぁ、と。 おっしゃる通り、私は駐在や出張などが多い仕事なのですが、確かに私的な旅行だけで上級会員を維持するのは、なかなか現実的じゃないでしょうね。 世に言う「修行」までして維持したいか?と言われると、どうかなぁ、、、と思います。 私は「エアライン修行まではしない」と言ってますが、でも実はホテル修行はしてたりするので、妻には「出張無くなったら修行するに決まってる」と言われています(笑)。 まぁ、こればっかりは、私は出張生活が終わってみたらどうなるかわからないですし、SFCmadameさんも、ダイヤになってみたらわからないですよ〜? お互い、なってみないとわからないんじゃないでしょうか? とは言え、修行するしないに関わらず、幾つになっても「自分が楽しめる旅」をしていたいですね。 とか書いていたら、横から「『目標LTM200万』って言ってる時点で修行する気満々じゃない!」と突っ込まれました。 おっしゃる通りですね、、、 スイートラウンジ、もし同じ日にスタアラ便を利用する機会があればいつでもinviteしますよ〜〜 hajimeさん、こんにちは! 出張で自然にダイヤ、って理想的なパターンですよね。 ものすごく羨ましいです。 私も飛行機に乗りまくることが必要な事業を自分でセットアップして、っていうのを夢見てるんですが、その事業を起こすことが夢なのか、ダイヤになることが夢なのか、って我ながら動機が怪しくて、もうすでにビョーキだな、これはと思ってます(笑) AFの上級会員を数年やってた元パートナーには全く理解されなかったですね。 未練とかもないみたいでした(空路の出張がなくなった代わりに、ユーロスターの上級会員になってましたが、ラウンジも水と新聞もらえればいいくらいにしか使ってませんでしたね)。 彼はフランスから香港やシンガポール、オーストラリアへの出張が多くてビジネスだったから普通に最上級になってたものの、その生活が嫌過ぎて異動を試みたような人で、私からすると「えー!会社の経費で上級会員になれる生活、ビジネスに乗れる生活捨てるなんて勿体無い!」って感じなんですが、本人的にはずっと時差ボケ調整する苦労に値しないって思ってたらしいです… こんなことで価値観の違いが露呈するという(笑) でもAFプラチナ時代はFへのインボラが何回かあったみたいで、それは嬉しかったみたいですね(笑) 日本人の方が、そういうのにハマりやすいとかあるんでしょうかね? デルタのアメックスゴールドでのゴールドメダリオンになれるというのも、日本発行限定みたいですし。 ホテル修行が全然わかってなくて(今思うと元パートナーはアコーズ会員だったんだなと悟ってます笑)、ここもお金に余裕ができたら勉強したいところなんですけどね。 スイートラウンジ、ぜひinviteしてくださーい!(笑) 元パートナーさんは毎回Cクラスだったんですか・・・いいなぁ。。 私は大抵業務渡航ですが、基本エコノミーで、たまに安く買えたらプレエコです。 それで毎年ダイヤになるんだから、我ながらものすごい乗ってますよね(笑) Fへのインボラかぁ〜、、、うらやますぃぃぃ。。。 ホテル修行もおんなじですよ。 ホテルプログラムのポイントか宿泊回数を、決められた条件を暦年でクリアすると、翌年上級会員になる、と。 部屋のアップグレードやらラウンジアクセスやらのbenefitが付きます。 ね?ヒコーキのFF programmeと同じでしょ? ANA系の人はIHGが多いと思いますよ。 かく言う私も、以前、元パートナーさんと同じアコーのプラチナ会員だったときがありましたが(ステータスマッチで1年プラチナにして貰いました)、ソフィテルとかに泊まらないとあんまり恩恵がなくてすぐやめちゃいました(ノボテル程度に泊まってても優しくして貰えない、笑)。 ステータスマッチを組み合わせると、なかなか面白いと思います。 航空会社のマイレージと似てますよね。 実はステータスマッチでIHGのプラチナを昨年いただいて、今年いっぱいはそうなんですけど、全く活用してなくて… ベネフィットは魅力的ですが、それでもそれらのホテルが高いと思っちゃうんですよね(笑) 今度石垣行くんですが、清潔感あるビジネスホテルで十分なタイプなのでインターコンチなんてとても… 元パートナーとどっか行く時は、ノボテルやメルキュールが多かったですよ。 彼はそういうの全然説明してこないので「フランス人だからフランス系のホテルが好きなのかな」くらいに思ってたんですけど、今思うとなんかカード出してた気がするし、ドリンクのサービスがあるからとか言ってたのもそうな気がしますね(笑) なので、アコーホテルズ(アコーズじゃないですね、そこさえうろ覚えという)の会員だったんだろうなあと、今になって思います(笑) なるほどなるほど。 確かにインタコに値段相応の魅力が感じられない場合は、お金出して泊まるのは馬鹿馬鹿しいかもしれませんね。 私は海外出張の際にホリデイイン系列に頻繁に泊まってポイントを稼いでスパイアステータスを維持して、スパイア防衛のために貯まったポイントは、翌年にインターコンチの無償宿泊に使うようにしてます。 公式ルールでは「無償宿泊はアップグレードの対象外」と謳われてますが、大抵のホテルでアップグレードしてくれますよ(独自運用?)。 あとは、よく行く国や地域に多くあるホテル系列、というのが鉄則かもしれませんね。 メルキュールかぁ。 中途半端に安くて、中途半端に綺麗ですよね、笑 昔、パリを朝早く発つときは Gare du Nord の近くにあるメルキュールによく泊まったのを思い出しました。 おそらく。 今年いっぱい一回くらいアップグレードとか経験してみたいから泊まりたいんですけどね。 他のに比べて、アコーはお手頃ぞろいといいますか、メルキュールより更にお手頃なibisとかもありますから、ホテルのポイントを貯めるのをやるならアコーから始めると思います(笑)ibisはstyleは結構泊まったことがあって、デザインとか結構好きです。 ノボテルも結構好きなんです、私。 「パリだもんねー、高いよねー、ましてオペラ周辺なんてねー」と思いながら、今IHGのサイトで検索したのですが(私も6月にパリに行く用事があるので)、高っ!!!!こんな高かったっけ?軒並み300越えなんですけど。。 どうしようかな、、日帰りにしようかな。。 国内のクラウンプラザは値段設定に物凄い差がありますね。 成田とかめちゃくちゃ安いけど、大阪なんかは「ついに老眼始まったか?」と見返すくらい高いし、笑。 ラウンジ付きの福岡がオススメですが、あそこも最近高いしなぁ。 札幌・金沢・広島は良かったです。 札幌はリブランドする前から高かったけど。 ibisは世界中にあって便利ですよね。 アコーもステータスマッチたまにやってるので調べてみると良いかもしれないですね。 私の住んでるところの近所に、低層階がibisバジェットで高層階がノボテルスイート、という不思議なホテルがあります。 入ったことないけど。 ibisで予約したらノボテルにアップグレードとかされるのかな?.

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