新下関駅 新幹線口。 新下関駅の新幹線口にある店舗紹介

新下関から新山口 時刻表(JR山陽新幹線) / 新幹線チケット予約

新下関駅 新幹線口

新大阪駅からの距離 536. 1km 東京駅からの通算 1088. 7km• のりば 2面3線• みどりの券売機• 定期券券売機• 自動販売機• 山口県下関市に設置されている山陽新幹線の駅。 本州区間の新幹線においては最西端に位置する。 朝・夕を中心に「さくら」が数本停車する程度で、各停の「こだま」が中心。 在来線側とはやや距離がある。 離れている「新幹線口」と「在来線」 複雑な新下関駅の位置関係 新幹線口は地図で見た時に北側に立地しているが、在来線口からでも新幹線口へ向かうことは可能である。 他の山陽新幹線の駅と同様、接近アナウンスの前に 「ひかりチャイム」を再生後、自動音声による乗車案内が放送される。 施設見学 下関市の観光案内所・うどん屋が東口・西口のほぼ中間部にある。 ベーカリー 「VIE DE FRANCE」。 新幹線が来るまで、ここで一服するのもアリか。 お土産コーナーは2カ所あり、ひとつはココ。 もう一つは後述するセブンイレブンの中にある。 おみやげ街道セブンイレブン。 下関の特産品であるフグを使った加工品が目立つ。 他にはカマボコ・瓦そばなど。 節電なのか、改札を抜けた先の広場が薄暗い。 下関市に位置することもあり、フグを象った提灯やオブジェが飾られていた。 待合室へは、赤間神宮を模した簡易ゲートから。 待合室は赤いじゅうたんを引き、源平壇ノ浦の戦いをイメージ。 チョッとだけリッチな気分を味わえる。 3番のりばから見た様子。 真ん中の2線を使って、準特急の「のぞみ」が素通り。 新下関駅をわずか数秒で一気に駆け抜け、目の前にある新関門トンネルに飲み込まれるように小倉駅を目指す。 新幹線ホームをずーっと新関門トンネル方面に歩いて行けば、在来線と直通している「南口」に出られる。 KIOSKの跡地と思われる自動販売機コーナー。 1基だけ、ICOCAで決済可能な自販機があった。 知る人ぞ知る、新下関駅の「引き込み線」。 ココを向かうと、新幹線の車両基地に出られるらしい。 引き込み線の他に、将来の山陰新幹線と思わしき接続部が設けられているが、果たして? 在来線への乗り換え 在来線側に入ってスグの場所に、在来線の時刻掲示板がある。 新幹線ホームと同じ長さを持つ連絡通路があるため、東・西口側から中間点までは動く歩道がある。 残る半分は自力で歩く。 山陽線のりばまでが遠く感じられる。 歩くこと約5分、やっと在来線ホームに到着。 4番のりばで新山口方面、6番のりばで下関・JR九州線方面へ。 さらに直進すると、在来線編で紹介した「南口」玄関に出る。 新下関駅あれこれ 新下関駅の利用価値は? 次の列車まで1時間以上も待たないといけない。 一旦、小倉まで戻ってから新幹線に乗った方が早い。 新下関駅の利用価値だが、新幹線が停車するのは朝夕を除き、原則として1時間に1本のみ。 それでいて各駅停車の「こだま」に限られるため、始発を除いて新下関駅から新大阪方面へ向かう客はさほどいない。 小倉方面にいたっては、本数が少ないのを地元住民は知っているため、余程のことがない限りは、在来線で下関駅まで向かい、そこでJR九州線経由で門司・小倉を目指した後で新幹線・特急・快速列車で各地を目指すのが一般的とされる。 カンセンジャー カンセンジャー(新幹線の利用マナー啓発)ポスターは、動く通路の道中にある。 カンセンジャー「(実質的に「こだま」しか停車しない駅なのに)私がいないのはナゼなんだ!」 イコちゃん「心配せんでええ。 在来線と新幹線を繋ぐ例の長い通路の道中に、ポスターの形態で貼ってあったで(2017年現在)」 このサイトは管理人・hiroによって運営されています。 Copyright C hiro all rights reserved.

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新下関駅 新幹線口

概要 [編集 ] 管理の。 と、在来線のとの接続駅。 山陽新幹線は駅のすぐ南方にの入口が見える。 最西端の新幹線停車駅で、新幹線開通後に駅周辺が下関市の副都心として発展したことから、当駅が所在する下関市・勝山地区は、その駅名にちなんで 地区(しんしも)とも呼ばれる。 歴史 [編集 ]• (34年) - - 馬関駅(現在の)間延伸と同時に、 一ノ宮駅として開業。 旅客・貨物の取扱を開始。 当時は付近に位置していた。 (明治39年) - 山陽鉄道のによりの駅となる。 (明治42年) - 制定。 山陽本線の所属となる。 (5年) - 長門一ノ宮駅に改称。 駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた3か所の「一ノ宮駅」もそろって駅名を変えている(それぞれ、、に改称)。 (3年) - 経路変更にともない、現在地に移転。 (昭和35年) - 貨物の取扱を廃止。 (昭和50年) - が - 間延伸により当駅乗り入れ。 同時に 新下関駅に改称。 上り乗降場下の連絡通路に国鉄で初の(ウォーキングベルト)を設置。 (昭和62年) - により、(JR西日本)の駅となる。 (12年) - 新下関新幹線乗務員訓練センター開設。 (平成17年)• - 山陽新幹線改札にを導入。 4月1日 - 南口の駅業務をに委託する。 (平成28年) - この日のダイヤ改正までにJR貨物の駅が設置され、貨物の取扱が再開される。 駅構造 [編集 ] 南北方向に走る山陽新幹線と、東西方向に走る山陽本線が直交する立体交差駅。 山陽本線の北側に東口と西口、山陽本線の南側(山陽新幹線の東側)に山陽新幹線開通前からの出入口であった南口が位置する。 新幹線改札口があり幹線道路に接続する東口が主たる出入口になり、バス停等は東口に配置されている。 東口・西口と南口の間の乗り継ぎ通路には距離があり、新幹線高架下の連絡通路の一部に(動く歩道)が設置されている。 かつて、南口から新幹線ホームに向かうにはこのオートウォークを利用する必要があったが、現在は新幹線ホームの小倉寄り端部に、南口に直結する連絡階段が設置されている(山陽新幹線の駅で、ホーム端部に連絡階段が設置されているのは珍しい)。 下関市内で2個所しかないの設置駅である(ただしは在来線用、当駅は新幹線用のみ)が、はサービスエリア外で使用不可。 山陽新幹線の中では、開業当時からのを使い続けた駅であったが、に式電光表示機に取り替えられた。 などで見られる利用者向けの在来線ICカード簡易読取機は当駅にないため、EX-IC利用者は必ず新幹線改札口を通る必要がある。 なお、2022年春に徳山駅の在来線には、ICOCAが導入される予定。 ホーム [編集 ] 新幹線は、16両編成対応(ホーム長410m)の2面3線(1・2番のりばが島式。 2番のりばと3番のりばの間に2線の上下通過線、そのほか3番のりばの反対側にホーム増設準備路盤)を有する高架である。 在来線は相対式2面2線の地平ホーム(上下線の間にホームのない中線があり、回送列車・貨物列車待機用に使われている)を持つ。 下り線ホームは南口駅舎に直結している。 5番のりばは存在せず、待避線となっている。 この降りた場所が新幹線保線基地(新山口新幹線保線区新下関管理室)である。 構内には、新幹線乗務員の異常時対応能力向上のための訓練施設である、が併設されている。 本線と保線基地とを結ぶ回送線などを利用しており、約1kmの区間を実際の車両(訓練車として車籍を解かれたが留置されている)を使用しての訓練が行われている。 新たに訓練車となった元P2編成 貨物取扱 [編集 ] 2016年頃からJR貨物の車扱貨物取扱駅として扱われている。 不定期列車ではあるが、からのレール輸送の高速貨物列車が当駅に停車し、貨車の解放を行う。 駅弁 [編集 ] かつては、下関駅弁当株式会社が駅弁の製造・販売を手がけていた。 同社は2010年(平成22年)7月に徳山駅弁当とともに小郡駅弁当と合併し、消滅した。 過去に小郡駅弁当が販売していた主な駅弁は下記の通り。 ふく寿司(土曜・休日のみ)• みすゞ潮彩弁当(土曜・休日のみ)• 長州さくら弁当(土曜・休日のみ)• 瓦そば弁当(土曜・休日のみ) 利用状況 [編集 ] 1日の平均乗車人員は以下の通りである。 山口県の駅では、、、に次いで5番目に多い。 また、2018年度の1日の平均運輸取扱収入は883万8千円で、これはJR西日本管内の駅で41番目(山口県内の駅では新山口駅、徳山駅に次いで3番目)に多い。 乗車人員推移 年度 1日平均人数 1992 5,008 1999 5,162 2000 5,072 2001 5,005 2002 4,897 2003 4,898 2004 4,962 2005 4,950 2006 4,925 2007 4,968 2008 5,000 2009 4,958 2010 4,967 2011 4,985 2012 5,019 2013 5,039 2014 4,907 2015 4,930 2016 4,972 2017 5,021 2018 5,013 駅周辺 [編集 ] ゆめシティ 流通• 下関市中央卸売市場• 新下関卸団地 金融機関• 新下関駅前支店• 新下関支店• 下関支店• 新下関ローンプラザ出張所 など 商業施設• コスパ新下関 など 宿泊施設 宿泊施設の多くは中心市街地(エリア)に集中している。 ビジネスホテル新下関• ビジネスホテルはやし 等 観光 [編集 ]• (長門国一宮)本殿• 勝山御殿跡• 秋根記念公園• 砂子多川(ホタルの名所)• 青山 交通機関 [編集 ] 路線バス• (路線バス)• 「新下関駅」バス停(駅東口)• 「新駅西口」バス停(駅西口側)• 「新駅南口」または「一の宮町一丁目」バス停(駅南口側) 高速道路• 日本国有鉄道旅客局 1984 『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 『日本全国駅名めぐり』、2018年、123頁。 978-4-8178-4482-8。 『新幹線50年史』 財団法人交通協力会、2015年、260頁。 978-4-330-56715-0。 国鉄新幹線建設局 『山陽新幹線岡山博多間工事誌』 社団法人日本鉄道施設協会、pp. 404 - 405、1977年• 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p. 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p. 『JR時刻表』2015年3月号、、2015年、 265頁。 - 西日本旅客鉄道、2019年12月23日閲覧。 関連項目 [編集 ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 外部リンク [編集 ]• - 西日本旅客鉄道.

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スポンサーリンク 観光案内所 新幹線口を降りたら 真ん中に観光案内所があります。 かわいいフグがたくさん!! ヴィドフランス 新下関店 観光案内所の後ろにパン屋さんがあります。 下関駅のリピエにも入っているパン屋さんです。 小郡駅弁当 新下関駅うどん店 うどん・そばが頂けるお店です。 何度か行っていますが、とても美味しいです。 ふくふくワールド みどりの窓口の近くにあります。 お土産が買えます。 置物などのお土産を買ったことがあります。 おみやげ街道 コンビニの「セブンイレブン」と提携しているようです。 お土産も買えます。 他には地図やフグの看板もありました。 パン屋さん・うどん屋さん・お土産屋さんしかないので そんなに時間は潰せないかと思います。

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